|
|
|||||||||
|
|
Главная / Мото техника / Кризис / | ||||||||
|
Долгая дорога... Финансовый кризис 30-х годов Финансовый кризис конца 20-х – начала 30-х годов сработал как старое доброе кровопускание: кто-то не выжил, а кто-то обрел вторую жизнь. Хуже всех пришлось Америке. Кроме Harley-Davidson и Indian там не осталось практически никого, кто мог бы конкурировать с этими гигантами. Как результат – стагнация конструкторской деятельности и дошедшая до наших дней примитивная V-образная «двойка». Старушка Европа, наоборот, устояла. Кризис хоть и изрядно выкосил «поголовье» мелких мотопроизводителей, но «грандов» практически не коснулся. 30-е годы стали для четырехтактных мотоциклов временем торжества британской и швейцарской школ – двигатели JAP и MAG использовались доброй половиной предприятий. Что касается дизайна одноцилиндровых «четырехтактников», то здесь просто доминировала английская концепция. Свой шанс получили и двухтактные мотоциклы, причем не один. Во-первых, свежие технологии позволили поднять степень сжатия и мощность двигателей, а дешевизна их изготовления сделала потребителские качества вполне конкурентоспособными; во-вторых, появление легкого 74-кубового блок-мотора фирмы Fichtel & Sachs вызвало лавинообразный выпуск мотовелосипедов, причем не только в мужском, но и в дамском исполнениях. Снова пересеклись истории мотоциклов и велосипедов, что привело в ряды владельцев легкой мототехники множество людей, до того не помышлявших о механическом транспорте.
|
|||||||||
